首部顺风车联合团标将于年内出台！定价是杜绝非法营运的关键

　　云南网讯（记者 彭锡）8月23日，首部顺风“第二届中国顺风车健康发展法律论坛”在安徽举行，车联旨在破解“科学制定成本分摊规则，合团严格区别合规顺风车与非法营运”等顺风车法治建设难点，于年运为推动国家相关部委及城市人民政府加快顺风车健康发展制度设计提供决策支撑。内出

　　与会专家一致认为，台定拥有私人小汽车依然是价杜绝非广大民众奔小康的重要标志，鼓励顺风车出行，法营提高私人小汽车使用效率，关键是首部顺风促进经济社会与环境资源协调发展的优选之一。而如何正确的车联用法律的科学视角，来有效解决顺风车行业发展过程中面临的合团难题和困境，推动顺风车行业的于年运法治建设，让真顺风车能够更好地发挥出巨大社会价值，内出也将是台定今后一段时期，顺风车行业，政府，法律界和广大车主和用户共同努力的方向。

　　与会法律专家结合真顺风车涉罚案例，以解剖麻雀的方法深入剖析个别城市在顺风车治理过程中凸显出的法理问题和技术标准问题，呼吁各地城政府在设计顺风车规范发展制度的过程中，抓住“以满足车主自身出行需求为前提”这个关键，从制度上保障平台充分发挥信息撮合功能，不断优化用户体验，让合规平台做大做强做优真顺风车。破解“车主不以营利为目的”这个难题，改革成本分摊仅限于车辆燃料成本及通行费的陈规，科学界定出行成本，合理制定分摊规则，综合运用成本分摊、公共福利、路权优先、社会褒扬等手段，鼓励有车人群集约通勤，绿色出行，纠正顺风车治理中乱扣滥罚、连坐处罚、以罚代管等不良现象。

　　会上，顺风车法律及标准化工作委员会正式成立，年内将会同全国性法律研究、道路运输、环境保护、公共安全等机构出台首部顺风车联合团体标准。

　　基于顺风车“真顺路”和“低定价”这两个本质特征，嘀嗒出行联合创始人，运营副总裁李跃军分享了嘀嗒出行在实践中探索出的“真顺风”的信息匹配模式。在顺路基础上，在尊重经济人假设客观规律的基础上，顺风车在定价上既要能够让有经济人属性的私家车主有意愿参与合乘；同时也要将同样是经济人属性的非法运营车辆排除在外。

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